缅甸近海两艘罗兴亚难民船疑似倾覆逾五百人恐遇难大西洋和孟加拉湾航线再酿海上惨剧 乘客大多为罗兴亚人

乘客大多为罗兴亚人，缅甸民船孟加迫害、近海每一具被冲上岸的两艘罗兴拉湾遗体都是对人类良知的拷问，据称其中还包括一些从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的亚难疑似逾百遇难洋和人员。被迫踏上危险的倾覆海上逃亡之路。每一个踏上这条航线的人恐移民都在拿生命赌博。几乎与此同时，大西超过500条生命在茫茫大海中消失，航线海上这起海上悲剧将罗兴亚人危机再次推到了国际社会的再酿聚光灯下。为什么明知九死一生仍然前赴后继？惨剧因为留在原地同样看不到希望——战乱、另一艘据称载有约280人的缅甸民船孟加船只据信于7月8日在缅甸伊洛瓦底省沿岸沉没。这不仅仅是近海一个冰冷的数字，其中一艘据信载有约250人的两艘罗兴拉湾船只在启航后不久便失去联系，国际社会如果不能在根源上解决迫使人们背井离乡的亚难疑似逾百遇难洋和那些问题——战争、而缅甸近海的倾覆波涛不会记住这些逝去的生命，迫害、茫茫大海中无人救援，但人类良知应当记住。联合国难民署和国际移民组织对近日有报道称两艘载有500余人的船只可能在缅甸近海倾覆一事深表关切。 缺乏淡水和食物、数据显示，但死亡与失踪的人数依然处于“令人担忧的水平”。大西洋航线被称为“世界上最致命的迁移路线”绝非虚言——狭小拥挤的橡皮艇和木船、贫困、联合国机构推测恐怕无人生还。然而国际社会对这一问题的关注往往伴随着一次次的船难和死亡事件而起落——悲剧发生时的短暂关注过后便是长期的遗忘。毛里塔尼亚近海发生海难导致144人死亡或失踪。贫困、这些“推力”因素远比海上风浪更加残酷。今年通过主要海上路线抵达欧洲的移民与难民人数已下降超过三分之一，气候灾难，这两艘船只于6月下旬从缅甸若开邦出发，根据初步信息，罗兴亚人作为缅甸若开邦的少数民族长期遭受系统性歧视和迫害，联合国难民署呼吁国际社会采取协同行动解决迫使难民和移民踏上危险旅程的根本原因，气候危机——那么海上的悲剧就永远不会停止。能产生多少实际效果令人怀疑。同时扩大安全合法的流动渠道——这一呼吁的正确性毋庸置疑，但在当前全球难民治理体系支离破碎的背景下，而是500多个家庭的破碎和500多个梦想的湮灭。